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（中央社記者王承中、蘇龍麒台北21日電）復興航空明天停航，國民黨立委陳雪生表示，已請民航局趕快危機處理；民進黨立委鄭寶清則指出，後續政府應該協助民眾，該轉機的要協助轉機、該賠償要賠償。

復興航空今天晚間發布聲明指出，明天22日停航一天並召開臨時董事會後向社會大眾說明處理方式，旅客可辦理退票全額退費，預計45天內退費。

對此，民進黨立委鄭寶清說，停飛應該很早就要有訊息，興航怎麼突然之間就停飛，有些民眾很早就訂好機票怎麼辦，這會牽涉到很多旅客的權益。

他說，後續政府應該協助民眾，該轉機的要協助轉機、該賠償要賠償。他表示，政府也應該了解，興航是為什麼停飛，有沒有可能是因為澎湖與台北空難，造成財務上的損害。航空業是特許行業，政府應該積極介入找人接手，未來也會在交通委員會要求交通部專案報告。

民進黨立委鄭運鵬說，停飛應該優先照顧消費者權益，但如果興航經營得很有問題，相關的旅客權益、飛行安全也都會有疑慮。

國民黨立委陳雪生表示，很遺憾興航明天停航，據他了解，復興航空前三季虧損嚴重，目前面臨財務危機，他期間限定已跟民航局聯絡要趕快做危機處理，目前是淡季，調度飛機還好調度，週四是否請民航局來立法院做專案報告，明天看興航召開臨時董事會的情況再做決定。

另外，親民黨立法院黨團也表示，停飛是重大事件，後續所造成的影響層面廣大，政府應優先保障旅客、消費者以及勞工權益，並研擬後續的作為及補救措施，評估復興航空停飛對交通之影響與因應。1051121

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台中市議員王立任針對台中市代理教師的勞動條件質詢。目前台中市國中小代理教師共2367名，代理教師工作內容與正職無異，薪水卻較之扣除寒暑假薪資，總共只能實領約十個月薪資，相當不合理。王立任要求教育局重視代理教師的權益。

教育局長彭富源指出，目前全國各縣市大致依聘期給予薪水，台中聘期為必買 10個月又7日，而薪水涉及教師權益，需有全國一致性標準，因此18日教育部將邀集各縣市商討統一作法，市府教育局將積極參與，暫未預設立場。

議員王立任昨昨（十）日在議會中關心代理教師的權益，他指出，目前市府僅給予代理教師10個月的薪水，暑假的2個月期間不給薪，這樣並非對待人才的正確方法。

對此教育局彭局長表示，由於暑假期間學校並無學生，代理教師並無實際上課，因此不管代理教師的薪水來自市庫或是教育部補助款，目前全國各縣市概依教師的聘期給薪，聘期為開學前幾天至隔年7月1日暑假開始，約10個月又7日的聘期及薪水。

若代課教師於暑假期間到校上課，都會給予鐘點費或是一日薪，不會讓老師做白工。倘若代理教師為正式人員，其可以併計代理年資給予提敘。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者韋樞台北21日電）復興航空今早傳出停航消息，公司雖否認，但民航局下午證實22日將停航一天。復興航空歷經兩次重大空難後，雖力圖改善飛安，但營運沒起色，今年前3季虧損達22億1677萬元，2年已虧逾半個股本。

國內旅行社上午在復興航空訂位系統中發現12月到明年3月，包括松山-杭州、桃園-上海、桃園-名古屋等多條航線訂位系統已鎖死，也就是有航班顯示，但無法再訂位，但同一條航線，其他航空公司仍有很多空位。

復興航空今天上午多條航線出現訂位鎖死狀況，復興航空說明是訂位系統出問題，資訊部門立即處理，並鄭重否認網路上關於停航的流言，強調公司正常營運，絕無此事。

不過，民航局查證後下午告訴媒體，復興航空22日停航1天，但復興航空卻僅簡單表示仍不會舉行記者會，但有訊息將主動向媒體說明。

復興航空曾於2014年7月發生澎湖空難，造成機上49人死亡、9人受傷；飛安會於今年1月公布最終調查報告，直指當時失事原因是駕駛未遵守標準作業程序（SOP），且在復興ATR團隊不斷發生，已成「不良安全文化」。

事隔半年，復興航空於2015年2月4日上午10時55分再度發生空難，班機原定從台北松山機場飛往金門尚義機場，在起飛後不久即墜毀於台北市南港區基隆河，造成43人死亡。

復興航空事後痛定思痛，從經營高層人事更換，請法國ATR原廠專家，以及在民航局的監督下，以飛安為最先改善要務，並提出「WE PUT SAFETY FIRST」的口號；今年首季，企業安全處已完成全體員工近2000人次的「安全管理系統」(SMS, Safety好康偷偷說 Management System)教育訓練，包括董事長、執行長、總經理等所有高階主管在內，均完成受訓及通過測驗。

復興航空歷經兩次空難後，保費難免大增，造成近年營運上的壓力。副執行長林磊今年10月還對外宣布，興航2017年度保費年減幅73%，公司一年將省下逾新台幣2億元的保費支出，保費減幅將達3至5成；今年10月開始的保費，已經回到空難前的保費水準。

復興航空在營運方面也積極調整，林磊曾表示，今年以來積極開發企業客戶，目前企業客戶已倍增，公家機關是他們努力的目標，雖然不易與華航競爭，但相信只要努力會有成果。今年前9月，企業客戶從原本300家倍增到逾千家，企業客戶票量成長7成。

不過，復興航空一直難甩飛安陰影。子公司低成本航空威航(VAir)開航近2年也不敵虧損，復興航空的董事會8月9日通過決議，V Air威航將自今年10月1日起停航。董事長林明昇曾表示，為加速復興航空集團企業再造，將透過合併威航，有效發揮整合綜效。

言猶在耳，復興航空也開始接下威航的飛機，並準備接手原來威航的航線，企圖增加航點和客源維持營運；但日前公布今年前3季稅前虧損24億514萬元，合併稅後虧損達22億1677萬元，每股虧損3.42元。

連續兩次空難後，復興航空2015年每股虧損1.83元，今年前3季再虧3.42元，累計已虧掉半個股本，讓復興航空營運雪上加霜。1051121

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